Комунальне підприємство “Київпастранс” може не купувати 70 тролейбусів у ТОВ “Львівські автобусні заводи”. Про це свідчить постанова ^[1]Київського апеляційного господарського суду від 10 липня 2014 року.

Згідно з судовими рішеннями, договір про купівлю “Київпастрансом” 77-ми тролейбусів моделі Е-301 було підписано ще у 2010 році. Сторони погодили наступний графік поставки транспорту: грудень 2010 року – 7 шт, січень 2011 року – 20 шт, лютий 2011 року – 40 шт, березень 2011 року – 10 шт.

Натомість у 2011 році “Київпастранс” звернувся до суду з позовом про розірвання договору, обґрунтовуючи свої вимоги відсутністю на рахунках бюджетних коштів цільового призначення.

“Львівські автобусні заводи” подали зустрічну позовну заяву про стягнення з “Київпастрансу” 143,7 тис. грн 3% річних та 561,3 тис. грн інфляційних втрат і про зобов’язання “Київпастрансу” виконати умови договору, а саме перерахувати попередню оплату сумі 9 млн 450 тис. грн та прийняти за актом приймання-передачі першу партії товару – сім тролейбусів.

Тоді суд зобов’язав “Киїпастранс” виконати умови договору шляхом перерахування попередньої оплати та прийняття сімох тролейбусів.

Щодо інших 70 тролейбусів, то суд першої інстанції ^[2] став на бік автобусного заводу. Натомість під час розгляду апеляційної скарги, ситуація змінилася. На думку колегії суддів, у зв’язку з відсутністю на рахунках “Київпастрансу” бюджетних коштів цільового призначення, закінченням строку дії договору, позовні вимоги ЛАЗу є безпідставними та необґрунтованими.

Засновниками ТОВ «Львівські автобусні заводи» за даними Єдиного державного реєстру є: акціонерна корпорація «Мерибені енерджі корп» (Канада) – 24%, компанія «Артіваль лімітед» (Нова Зеландія) – 25%, корпорація «Євротрак Технолоджіс лімітед» (Канада) – 25%, приватна компанія “Сіті транспорт Констракшн Інвестмент ЛТД» (Великобританія) – 25% та Ігор Чуркін – 1%.